چگونه برای تمیز کردن و حفظ عناصر فیلتر روغن لوب؟

Jul 26, 2022

Theعناصر فیلتر روغن لوبعمدتا نقش فیلتر کردن impurities در روغن روان کننده. عموماً در ایستگاه های هیدرولیکی و سیستم های هیدرولیک/روان کننده استفاده می شود.

باید به طور منظم تمیز شود، زیرا عناصر فیلتر روغن لوب توسط روغن روان کننده برای یک دوره زمانی مورد استفاده قرار گرفته است. برای اطمینان از اینکه عنصر فیلتر روغن هیدرولیک عمر خود را طولانی می کند، لازم است به طور منظم عنصر فیلتر روغن هیدرولیک را بررسی و تمیز کنید!

 

اگر عنصر فیلتر روغن هیدرولیک از مش فلزی یا مش مسی ساخته شده باشد، می توانید آن را برای مدت زمان در نفت سفید خیس کنید، و سپس آن را با باد الکتریکی منفجر کنید، تا انسداد و لکه ها تمیز شود.

 

اگر عنصر فیلتر روغن هیدرولیک از فیبر شیشه ای یا کاغذ فیلتر ساخته شده باشد، نمی توان آن را تمیز کرد، و تمیز کردن کار نخواهد کرد. در این حالت نیاز به جایگزینی یک عنصر فیلتر روغن هیدرولیکی جدید دارد.

در سیستم هیدرولیک، عناصر فیلتر روغن هیدرولیک/ روغن لوب برای فیلتر کردن ذرات جامد و مواد کلوئیدی در محیط کار، به طور موثر کنترل درجه آلودگی محیط کار، تمیز نگه داشتن مدار نفت، و طولانی کردن عمر خدمات سیستم هیدرولیک تا آنجا که ممکن است استفاده می شود.

 

عناصر فیلتر روغن هیدرولیک/ روغن لوب در توربین بخار، سیستم روغن کاری دیگ بخار، پمپ خوراک، فن، کوپر هیدرولیک، سیستم کنترل سرعت، تصفیه روغن سیستم کنترل بای پس استفاده می شود.

روغن روغن روغن فرآیند تمیز کردن

1. قبل از تمیز کردن عناصر روغن روغن فیلتر، مطمئن شوید که واحد بسته است و قفل ایمنی پایین است. سعی کنید آب و هوا را با گرد و غبار و شن و ماسه بزرگ انتخاب کنید، تا از ورود نشات به روغن جلوگیری شود.

2. تمیز کردن ساده از اشیاء خارجی و impurities در اطراف مخزن سوخت. برای گریس، کلاه اگزوز را بردارید و دریچه تنفس را فشار دهید تا فشار در روغن روان کننده به طور کامل آزاد شود.

3. بعد, شما می توانید به تدریج حذف پیچ و مهره, پوشش, و غیره, و با دقت حذف عنصر فیلتر اول. مشاهده کنید که آیا وضعیت عناصر فیلتر روغن لوب از LY-48/25W-40 ماشین کوچک نیاز به جایگزینی. اگر نه، فقط آن را با روغن تمیز بشویید، و سپس تعیین کنید که آیا حلقه O باید با توجه به وضعیت جایگزین شود یا نه.

4. مرحله بعدی این است که نصب مجدد در دنباله, سپس شروع واحد به اجرا با سرعت پایین برای چند دقیقه, و بررسی کنید که آیا مقدار روغن کاری کافی است پس از عمل هر عمل.

در شرایط عادی، مگر اینکه ماشین بسیار قدیمی باشد یا کیفیت روغن ضعیف باشد، نیازی به جایگزینی مکرر عنصر فیلتر ندارد. مگر اینکه همه مشاهده کنند که سطح عنصر فیلتر دچار سایش و آسیب قابل توجهی شده است، می توان از آن پس از تمیز کردن کامل با روغن پاک استفاده کرد.

تجزیه و تحلیل شایع ترین علل شکست سیستم های هیدرولیکی / روان کننده

نشت، آب بندی ضعیف، بار حرارتی بلند مدت نفت، ذخیره سازی نفت باز و غیره. رطوبت و گاز در هوا به داخل نفت نفوذ می کند و در نتیجه آب و گاز در روغن روان کننده به وجود میآید.

با توجه به نشت سیستم روغن کاری، ورود ذرات و گرد و غبار در هوا یا سقوط سیستم سایش و پاره شدن، و عمل طولانی مدت روغن روان کننده تحت دمای بالا و محتوای آب به ناچار منجر به بخشی از ترک خوردگی نفت و زوال به بارش مواد کلوئیدی خواهد شد.

خطرات آب، گاز و نقص در روغن روان کننده:

1. روغن به سرعت اکسید و خراب به شکل مواد اسید, که خوردگی سطح فلز تماس;

2. بارش مواد افزودنی در روغن با شکست مواجه می شود، ضخامت فیلم روغن روغن کاهش می یابد، و سایش سطح تماس مکانیکی افزایش می یابد؛

3. روغن

4. کریستال یخ تشکیل شده در اجزای بلوک درجه حرارت پایین;

5. سیستم نفت به آرامی پاسخ می دهد و با اقدامات نامنظم همراه است، و هدایت کاهش می یابد؛

6. آسیب پمپ نفت و تجهیزات قدرت ناشی از حفره.